C18070 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ: ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕਸ, ਰਿਲੇਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ C18070 ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਧਾਗਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜਟਿਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਠੀਕ ਓਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ

ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਛੋਟੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਮਿਲੀਓਮ ਦਾ ਰੋਧਕਤਾ ਬੰਦ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। C18070 ਦੀ 78–83% IACS ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਉਸ ਰੋਧਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ 200°C 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 85% ਦੀ ਤਣਾਅ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ (1000 ਘੰਟੇ ਤੱਕ) ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਗਰਮੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ। ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਇੱਕੋ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਸੀਮਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਯੋਜਨ ਹੀ ਇਸ ਮਿਸ਼੍ਰ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਲੇਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਰਿਲੇਜ਼ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾ ਗੁਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਫਿਊਜ਼-ਬਾਕਸ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਗਰਮ ਇੰਜਣ-ਬੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਟ ਰਹਿਣ ਲਈ ਢਿਲਾਪਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। C18070 ਦੋਵੇਂ ਗੁਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਟੈਂਪਡ ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਪਯੁਕਤ ਹੈ।

ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ

ਸੋਲਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਿਨ ਰਾਤ ਬਾਹਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਪਾਰਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਦੀ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਐਰੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਰੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਪਤੀਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਪਭੋਗਤਾ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸੰਪਰਕ

ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ, ਸਾਕਟਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰਿਲੇਅਜ਼ ਵਿੱਚ, ਸੀ18070 ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰਿਟੀ ਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਸੰਪਰਕ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫਾਰਮੇਬਿਲਟੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਪਾਰਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੀ ਹੋਣੀ ਹੋਵੇ, ਉੱਥੇ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਦੀ ਨਰਮ ਟੈਂਪਰ ਵਿੱਚ 0ਟੀ ਬੈਂਡੇਬਿਲਟੀ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਨੂੰ ਪਾਰਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕਸਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਭਾਗ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ C18070 ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਧਾਤੂ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੋਈ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਤਾਂਬਾ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਂਘਾਈ ਸਿਨਯੇ ਮੈਟਲ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ (PV) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਟਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਂਪਰ ਅਤੇ ਗੇਜ ਨੂੰ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਨਾ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕੋ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

C18070 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ?

ਹਾਂ; ਇਹ ਇਸਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਰਤੋਂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

C18070 ਨੂੰ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ (PV) ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ ਸੋਲਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਸੰਪਰਕ ਲਈ C18070 ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇ?

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਬਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਜਟਿਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ: ਸਹੀ C18070 ਟੈਂਪਰ (R400–R580) ਚੁਣਨਾ, ਅਤੇ C18080 ਤੋਂ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦਾ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ।